赛欧三的启停怎么彻底解除

先说缺点，我说的是赛欧3.赛欧只有三代，分别是赛欧，新赛欧和赛欧3：

变速箱设计缺陷，换挡拨叉轴上有两个螺栓易断裂，断裂后会打碎变速箱外壳，抛锚。

窗户玻璃控制开关位于中控档把前面，需要适应。

胎噪风噪明显。

后备箱偏小。

自动启动鸡肋，开了比不开费油

电瓶由于是启停电瓶，更换比普通电瓶要贵。

转向灯接触不良需要调整。

优点：

1.便宜，耐操，只要变速箱不坏其他都没问题，这个坏不坏看人品。

2.后排空间大，在同级别里表现优异，比大部分紧凑级空间还好。

3.省油。

4.性价比高。保养，保险都便宜。

求问老赛欧AMT车主：1、赛欧AMT可靠性和耐久性怎么样？2、听说坡起要配合手刹，求问驾驶技术很低的女司机是否能搞定？3、AMT车型小毛病多吗？变速箱是否省心？谢谢啦求问老赛欧（查成交价 | 车型详解）AMT车主：1、赛欧AMT可靠性和耐久性怎么样？2、听说坡起要配合手刹，求问驾驶技术很低的女司机是否能搞定？3、AMT车型小毛病多吗？变速箱是否省心？谢谢啦 1.赛欧3的AMT的故障比手动挡好像还少，最近论坛里，手动挡车型的问题闹得可大了；2.赛欧3自带斜坡起步辅助系统，只有坡度大于5°，就会启动，所以坡起可以放心。当然也可以使用手刹配合，用手刹起步是，辅助系统不启动；3.amt目前并没有爆发什么毛病，爆发毛病的是新赛欧（赛欧2），赛欧3的AMT已经改进过了。目前我认为还是比较省心的，但不舒适。给你点建议，如非必要，还是买AT的车型吧，AMT驾驶时有很多技巧，你不容易掌握。今年4月入手10款12年出厂两厢AMT1.2赛欧，里程6万1，到17年7月止，全程4s保养合成成机油，只有换尾灯丝的小故障！到手后去4s点做AMT线束召回(其实没故障)到现在里程7万1，俺手上换过机油机滤100，汽滤15，防冻液55，刹车油30，变速箱油60，换蜗牛喇叭25。工钱约130块！总计415块。自己用5块一罐的化清剂清洗过进气道，节气门。市内开空调不堵车油耗大约7.2升，高速不开空调大约6.5升。长期门前便宜5毛的民营加油站。结合手动自动模式切换使用，动力够用！山区国道县道3档40码，还行。喷动力差的，你会使用油门嘛！如果预算够就不要考虑赛欧啦，AMT变速箱在车速慢的情况下会顿挫强烈，也跟排量有关，1.3的动力太小，开空调顿得更严重，我的已经索赔了整个AMT系统，第一次是换挡执行器，第二次是离合控制器，算是运气不好，这两个过保修期自己出钱得7-8千说AMT不好开的，大部分是没开过这车的，都是道听途说，加上自己想象的！开过一两次，不是AMT车主就没有发言权！从这帖子回复看，真实车主大部分还是很认可这车的！操作简单，易上手！不用踩离合，就是这么简单！ AMT还是很好用的，变速箱硬连接，和手动原理基本一样，起步直接加油即可不用手刹(本来纯手动也不用手刹），坡道辅助功能会自动咬住刹车的，不会后溜的，当然要立即加油。低速挡顿挫这个不可避免，可以用S模式，或者手动模式，速度高一点再加档就会平顺很多的，降档不用管，会自动降的。这车跟纳瑞/K2比就没有意思了，那车在路上才能看到几辆？想便宜可以买国产品牌的，宝骏310更便宜，发动机也一样，也是amt。再添点，就不必买小型车了，科沃斯/科鲁兹都不贵，新凯越也可以选的上。但赛欧出来十几年了，一直卖的挺好，好开皮实省油，大毛病没有，小毛病也可以接受。我是赛欧2。1.2的amt。13年买的，5年没有熄过一回火。没有任何故障。去年换过一次左前轮三角臂，老家路烂，颠簸多。现在便宜一万多。穷人车，还行，皮实，不坏，没有换车的理由。撞过几回别人的车，感觉车硬，老婆开撞烂了依维柯的右后角的大灯，赛欧只是掉了一点漆。都没有凹陷。动力不差，再开几年。如果手头不紧，建议1.6的at,cvt.会更好一些。发动车后，先关掉启停，因为AMT带有陡坡辅助功能！这个功能前提是关掉自动启停按钮，才行！陡坡起步可以不用拉手刹！直接踩刹车，准备起步时，松开刹车，车子因陡坡辅助介入，会自己静止3秒钟，给你时间去踩油门！AMT很好开的！ AMT的1-2档顿挫感很强烈，开习惯了就感觉还好，我的就是AMT，坡道起步的话，如果是大坡道就得配合手刹，小坡道就无所谓。至于女司机，我感觉能考出C1来，应付问题都不大。好的话就采纳一下，谢谢，打那么多字也挺累的 @2019