让情怀与热爱再多一些——试驾东风本田思域Hatchback

“蓝蓝的天空银河里，有只小白船。”

你听到这个歌，可能会起鸡皮疙瘩，但是我就在想，为什么张东升会开一辆皇冠爬山。

要知道，在那个时代，能开上皇冠的，一定是有钱且有情怀的主儿。

但换到现在，有情怀的人早就看不上皇冠了。毕竟在路上开个运动型轿车，会让人多看你亮眼。

谁是国内运动型轿车最亮的星？东风本田思域。

谁是这条街上最靓的仔？开思域的精神小伙。?

对于本田粉来说，思域是精神图腾，什么美不美，性价比高不高，这种主观臆断的词儿就不该从我口中说出来，更何况还要配上各种“最”，这连广告法都不让的事，可挡不住思域话题高、粉丝多啊。这一切最直观的表现，就是销量。

思域有什么时候销量不好过吗？基本没有，尤其是对十代思域而言，从2016年4月登场，思域就一炮而红，成为了年轻消费者购车首选，终端火爆产量跟不上，加价排队等车已是常态。到了2017年思域年度销量超17万，同比增幅91.62%；2018年思域销量再创新高，累销超21万，成为本田首个年销破20万的产品，一度“封神”，在年轻消费者心中更是成了“秒天秒地秒空气”的产品。进入2019年思域销量已经非常稳定了，年销超23万，位列轿车排行榜第八，同比还有8.8%的增幅。

今年，思域再一次开启了自己的进击之旅，因为：东风本田思域Hatchback来了。?

近日，我们试驾了东风本田思域Hatchback。当性能与经典交织，让情怀落地，其实就变得很自然。

它在哪里，C位就在哪里

东风本田思域Hatchback有种天生的“媚邪”，作为一款“小钢炮”，哪怕是女生站在它身边，都特别想去亲近。稍微想想就会明白，它的外观具有巨大的吸引力。

思域两厢版已经在出厂前就用运动套件进行了全副武装。整体风格当然是选择走思域Type?R的成功路线，虽然少了Type?R的宽体造型，但这真的一点也不影响思域两厢成为同级外观最运动的车型，没有之一。

东风本田思域Hatchback有着与海外两厢版本一模一样的外观造型，更具冲击力的前保险杠线条、包含中网轮廓在内的全车多处黑色装饰件、彰显运动特质的亮黑色蜂窝下格栅，这一切都是非常贴合年轻人口味的元素。

从侧面来看，思域Hatchback采用短后悬设计，后悬减小130mm，提升了整车的操控响应和底盘灵敏度。车身尺寸长宽高分别为4517×1799×1434mm，轴距仍然为2700mm。轮毂尺寸方面，从入门的手动挡配置开始便配备17英寸铝合金轮毂，轮胎规格为215/50?R17，视觉效果确实没有此前展出概念车所搭载的19英寸轮毂霸气。

这台车全部的亮点应该集中在车尾，大倾角后尾厢盖在两厢车中也算是特立独行的一个，看上去更有轿跑车型的神态。尾部标配超跑式扩散器以及带有运动声浪的中置双出排气。继承自思域Type-R的车尾双层尾翼，为车辆提供更强下压力。而下部尾翼与思域标志性后C字型尾灯相连在一起，一体化熏黑设计兼具美观性。为何将车尾45度称为最佳审美角度，因为它的每一根尾翼都不会成为累赘，车内视野也保证足够通透感。

颜色是它的另一个杀手锏。虽然只提供了拉力红、彩晶黑、晶耀白、闪列黄和炫动蓝五种颜色，但是每种颜色的饱和度极高，同时极具质感，具象来说，就是实车的颜色比宣传图还好看的车，从业这么久我还是第一次见。

原汁原味，也更加中国

内饰设计方面，思域Hatchback基本保持了现款思域三厢车型的整体设计。当然，这也是意料之中的。毕竟两厢版车型在海外已上市多年，内饰设计也与三厢版并无不同。但细节之处可以看出，思域两厢的内部配置和功能是三厢版改款后的最新状态，这一点还是比较厚道的。

方向盘采用了真皮材质包裹，高配车型的3/9点位置配备了多功能按键，低配车型则9点位置配有按键。?

中央液晶屏的尺寸依旧为7英寸，内建Honda?CONNECT系统。东风本田思域Hatchback在保持海外版风格的同时，也融入了更加中国化的设计，比如手机互联方面，支持百度CarLife，所以在细节上，这款车也算是非常实用。

更中国化的地方在后备箱。基于中国人对空间的需求，后备箱进行了全新优化，长宽分别为1120mm和960mm，能够放下2个28寸行李箱和一个24寸行李箱，另外还能放两个高尔夫球包。这样的空间结构，东风本田思域Hatchback完全可以秒杀同级任何竞品。

“小钢炮”实至名归

东风本田思域Hatchback分为搭载的是1.5L?VTEC涡轮增压发动机，与之相配的是6MT以及CVT两种变速方式，其中6MT峰值扭矩为226牛米，最大功率130kW；CVT峰值扭矩为220牛米，最大功率为130kW。数据之外，在试驾中的感受才最真实。

在动力表现上，这台1.5T发动机的整体调校与发力特性，与三厢车型别无二致。依旧是低扭底气足，中高转表现仍旧铿锵有力。变速箱的表现可圈可点，虽然使用的是大家看来最不运动的CVT变速箱，但其日常驾驶D挡下的传动效率和响应表现要明显高于市面上很多双离合变速箱。?

大多数状态下，思域两厢220TURBO车型在市区行驶时动力并不突兀，虽然是涡轮增压发动机，但就我个人的感受来看，这台发动机还是更愿意在大多数情况下为驾驶者提供平顺线性的动力输出。日常驾驶时，可以说是一种比较稳健，但底气很足的加速感受。

写在最后：

思域生来就带着话题而来，也带着使命而来。

从“秒天秒地秒空气”的第十代思域，到现在的思域Hatchback，这几年中，思域都以“现象级”产品而存在于市，它的热销，打破了主流家轿市场多年对于运动个性化的集中释放。

思域带的头，同时让市场上冒出了许许多多的同类产品。或许，趁着这股子运动风潮，它们也将有所收获。但那些走同样路线，希望能超越思域的对手，除了产品定义，更应当关注思域“热销”的内因，当然思域Hatchback还有别人都没有的优势：情怀。

这是两厢车的使命，也是东风本田思域Hatchback的使命。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新思域1.0T动力够用吗？到底值不值得买？

太平洋汽车网思域运动外观套件是17寸黑色轮毂，中置排气管，红色仪表盘，金属脚踏板，黑色外观套件，动力方面，搭载1.0T三缸发动机以及1.5T四缸发动机，匹配6速手动或者CVT变速箱，其中1.0T车型只有CVT版本。

思域运动外观套件是：17寸黑化轮毂，中置排气，红色仪表盘，金属脚踏板，黑色外观套件。自2016年十代思域正式上市，凭借犀利运动的外形以及强大的加速性能迅速获得了大批年轻人的热捧，更被赋予“法拉域”称号。

从整体上来看，思域仍然采用家族式的设计风格，中网采用黑色面板进行装饰，更突显了思域的运动气息，而且还搭配了大尺寸的多幅式轮毂造型，看起来更加的时尚动感。车身侧面贯穿式的腰线不仅拉伸了整辆车的视觉效果而且也是非常的时尚，溜背式的造型是全车最大的亮点了，另外将之前的隐藏式排气改成了单出中置镀铬排气，此外全车还加入了大量的RS运动套件，整个外观设计给人的感觉就是运动气息十足。

配置层面，新款思域标配了电子手刹、胎压监测、ESP、上坡辅助、发动机启停、可变转向比、方向盘4向调节、多功能方向盘；根据不同的车型，还配备了倒车雷达/影像、定速巡航、天窗、LED大灯、自动空调、换代拨片等配置。

动力方面，搭载1.0T三缸发动机以及1.5T四缸发动机，匹配6速手动或者CVT变速箱，其中1.0T车型只有CVT版本。和同级别竞品相比，1.5T加CVT这套动力总成无论是买菜代步还是激情驾驶都有着一定优势，而且改装潜力非常大。

本田思域和明锐哪个好?

本田十代思域，自2016.4月上市至今就已经火遍了整个A级车市场。什么高尔夫、速腾、昂克赛拉，什么威朗、凌渡、福克斯，在这款车面前产品力都不够高，必须要承认，本田十代思域的的确确是同级别之最，无论是动力、油耗还是行驶的高级感，本田这台十代思域都毫无疑问是性价比之王，就算是加价，在师哥看来它也是合理、值得购买的，因为它的产品力真的太强大了。

本田十代思域

但是，请注意师哥说的但是，我以上说的所有溢美之词仅限于十代思域的1.5T车型，除了1.5T思域车型以外，那台1.0T车型我是非常不建议大家购买的，很多人会问为什么呢？既然大家问到了，那咱们今天就来说说这台1.0T的思域为什么不值得买。

首先，咱们来看到两款不同排量车型的售价区间，思域1.0T车型的售价为11.59-12.79万元，手动挡和自动挡车型各一款。1.5T车型的售价为12.99-16.99万元，手动挡一款，自动挡车型三款。咱们就以各自两种排量的入门级自动挡车型来看，分别是售价12.79万元的180TURBO自动舒适版和13.99万元的自动220TURBO豪华版。

本田思域180TURBO自动舒适版

本田思域220TURBO自动豪华版

从选取的这两款车来看，第一眼咱们能看到的就是价格对不对，1.0T的自动舒适版售价12.98万元，而1.5T的自动豪华版售价13.99万元，这其中相差了1万2千块钱对吧，咱们就先不说这差的1万2千块钱对于你来说是多是少，咱先从车辆本身的差距来说，这总行了吧。

第一点要说的就是两款车的行驶品质真的差太多了。相信去试驾过1.5T车型的朋友就会发现，十代思域已经不仅仅是一台A级车的标准，它整个车厢内所带来的高级感和行驶品质都是媲美B级车的。

本田思域180TURBO自动舒适版

本田思域220TURBO自动豪华版

但在1.0T这台车型上却是完完全全体会不到，虽然是一台三缸机，虽然它比同级别很多的三缸机车型都要好，但相比它的大哥1.5T车型，这款1.0T车型真的要给个差评。行驶品质上差到了极点，胎噪、路躁、发动机噪音都会及时地回馈到你的双耳，就给你一种很吵的感觉，而且大到什么程度呢？就是你手握着方向盘都能明显感觉到它所带来的震动，而且开着1.0T的这台车型上路你会明显地感觉到路面给你带来的浓浓廉价感，这种感觉归根结底就是行驶品质真的极其差。

本田思域220TURBO自动豪华版

然后再说动力方面，摆在明面上的东西我想也不用多说，大家都能看到，1.0T的思域最大马力只有125马力，而1.5T思域最大马力有177马力，动力不一样，实际的加速表现当然也就不同。根据实测，1.0T的思域百公里加速为10S，而1.5T思域的百公里加速为7.2S，整个快了将近三秒，这个数据对于开过车的朋友来说我相信你们应该可以理解。

本田思域180TURBO自动舒适版

本田思域220TURBO自动豪华版

而且还不光是动力数据的差异，1.5T车型相比1.0T在油耗上面居然还要更低，这简直让师哥都觉得诧异。实际测试中，1.0T百公里油耗5.8L，而1.5T百公里仅仅还有5.2L，如此优异的油耗表现你们还认为排量越小就越省油吗？至少，在本田十代思域上不是这样的。

本田思域180TURBO自动舒适版内饰

本田思域220TURBO自动豪华版内饰

再者我们来说说两款车型所差的1万2千块钱。有人说：我买1.0T自动挡思域不为别的，就为了图省钱，但实际上，你买1.0T思域真的省钱吗？在我看来，买1.0T思域的不是傻子就是脑袋烧了，你TM可以去比比配置，看看你买1.0T思域省下的这1万2千块钱到底值不值。我就跟你们数数1.0T自动舒适版和1.5T自动豪华版所相差的配置吧，看完之后，你再说这1万2千快值不值。

首先1.0T版本的思域相比1.5T这款自动豪华型少了前、后排侧气囊、前后排头部气囊、气帘、后倒车雷达、倒车视频影像等功能，其次也少了无钥匙进入、启动、发动机远程启动功能，然后还少了全液晶仪表盘、后排中央扶手、后排座椅按比例放倒、后排杯架、7英寸中控彩色大屏、手机互联，在音响数量上1.0T车型也仅有2个喇叭，而1.5T车型有6个喇叭，也就是说1.5T比1.0T多了四个喇叭。

本田思域180TURBO自动舒适版机械式仪表盘

本田思域220TURBO自动豪华版全液晶仪表盘

然后就是少了防紫外线隔热玻璃、后视镜加热、自动双区空调（1.0T为手动单区空调）等等。看完以上的配置对比差异，你还觉得花那1万2千块钱不值吗？要我看，买1.0T的才非常不值，不光少了那么多配置，在行驶品质上还差了一大截，而且还要面临加速慢、油耗更高，二手残值率低的问题，这样一来，你说买1.0T还有什么意义？费力不讨好，还让自己难受的事情我觉得应该没几个人会愿意这么干吧。

本田思域180TURBO自动舒适版则只配备了收音机

本田思域220TURBO自动豪华版配备了7英寸中控彩色大屏

所以，师哥在这里强烈建议大家不要购买本田思域1.0T车型，因为这真的是思域系列的一款败笔车型，当然反过来1.5T就非常值得购买。

说了这么多，肯定还有不少人会问，难道1.0T思域就完全没有存在的必要吗？那为何不干脆停产算了呢？说到这啊，其实师哥也还想多说几句，1.0T的思域呢也不是没人买，只是买它的人真的就是只看重它的设计和外形了，也就是特别喜欢这款车，完全不在乎所谓的行驶品质，也不在乎配置的高低和动力，我只要开着它这个拉风的外观就行的人。这种人呢，其实它也很可能真的就差那1万2千快钱，而且又对配置毫不在乎，所以也有人会买。但我的建议是，买这车的依旧不值。详细的前面我也已经跟大家说到了，大家自己去斟酌和感受看我说的对不对。

最后，师哥想说，十代思域之所以能这么火，完全靠的是它强大的性价比和精准的人群定位。无论是拉风的外形还是科技感很强的内饰，还是位居A级车榜首的动力加速表现，这些都是它得以骄傲的资本，所以你说它加价值吗？我觉得，值，加三千，值，加五千，值，加一万，它依旧值，这就是这款车本身强大的产品实力所在。

而1.0T车型呢？我觉得它现有的定价就很不值，未来如果能降价1万，或许它能够成为想要为十代思域外形买单人群的新选择，而那一天我估计还很遥远，总的来说，买1.5T思域的朋友恭喜你买对了，而买了1.0T思域的朋友呢，也别过多沮丧，既然都买了那就好好开着吧，咱们大家各自安好。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

思域HATCHBACK购车手册：首推潮酷控版本！

要说本田思域和斯柯达明锐这两款车哪一款更值得购买，相信很多人都遇到过这个问题，因为本田思域和斯柯达明锐都属于合资紧凑型轿车，并且这两款车的定位和售价都非常接近，但是思域和明锐之间的差别又比较大，所以选择哪一款车型更好就成了一个比较大的问题，那么我们就从实用性方面来看看这两款车的表现究竟哪一款更好一些？

（上图为斯柯达明锐，下图为本田思域）

（上图为斯柯达明锐，下图为本田思域）

相信很多选择合资品牌紧凑型轿车的消费者都是主要以代步和家用为主，那么对于汽车的实用性要求其实也是比较高的，家用车辆最在乎的就是内部的空间表现，在空间表现方面，其实本田思域和斯柯达明锐都有着非常不错的表现，虽然这两款车都是紧凑型轿车，但是这两款车的实际空间表现都是比较不错的，思域的轴距达到了2米7，明锐的轴距为2686mm，所以斯柯达明锐和本田思域在乘坐空间方面都比较宽敞，后排的乘坐舒适性也都比较不错。

（上图为斯柯达明锐，下图为本田思域）

考验家用车实用性的第二个地方就是储物空间，其实储物空间包括车内空间和后备箱空间，车内空间就是前后排的储物格和扶手箱等空间，后备箱空间也是家用车比较常用的地方，斯柯达明锐和本田思域的后备箱空间有着很大的差异，由于明锐是一款掀背车，所以后备箱的开口更大，并且实际的储物空间也要更大一些。

从乘坐空间和储物空间的实用性表现来看，斯柯达明锐要比本田思域更好一些，所以从这两个方面来说，斯柯达明锐要比本田思域更加值得值得购买一些。

第十代思域上市后的市场反应良好，美中不足就是缺少了海外的HATCHBACK两厢版本，以至于国外的两厢思域在国内只能是“真香”一般的存在。但是就在前几天，由东风本田生产的思域两厢车型正式上市了，对于有情怀的消费者来说算是个福音。下面就让我们来看看全新款思域HATCHBACK哪款更值得推荐！

新款思域HATCHBACK全系使用一种动力，共4款车型，售价区间为14.39-16.69万元。车身有五种颜色可选，分别是拉力红、彩晶黑、晶耀白、闪烈黄和炫动蓝。颜色的命名都非常动感，至于选择什么颜色就是萝卜青菜各有所爱了。

在动力方面，是我们在熟悉不过的和三厢思域搭载相同的L15B8?1.5T地球梦发动机（最大马力177Ps，最大扭矩220N·m；手动车型最大扭矩226N·m）。既然只有一种动力，那么这四款车型的不同就集中在了配置上，下面我们就看看它们的配置差异，究竟哪款更适合您。

首先我们就看看定价为14.39万元的HATCHBACK新锐控车型，说白了就是低配车型。从配置表我们可以看出，思域HATCHBACK全系标配了LED日间行车灯、电动调节后视镜并且有加热功能、液晶仪表盘、一键启动、发动机启停、倒车影像、前后排贯穿式安全气帘、胎压预警等功能，这么看虽然是低配，新锐控车型已经拥有了很丰富的配置，美中不足的是在光源方面它采用的是卤素大灯和雾灯，轮毂也仅16寸而且虽然有倒车影像，但是却没有后方驻车雷达，方向盘也是塑料材质。

接下来，我们加9000元，看看HATCHBACK潮酷控车型比新锐控多了那些配置。首先，16寸轮毂升级为17寸，大灯也从卤素变为LED并有自动功能，还增加了后驻车雷达、定速巡航、拨片换挡，还有一些小细节也做了改变，比如富有运动气息的红色背景液晶仪表，黑化车门把手和后视镜壳。个人感觉加9000元获得这些配置还是很划算。

我们再上一个台阶，看看再加7000元的HATCHBACK驾趣控车型又有什么区别。驾趣控车型是这四款车型中最为特殊的车型，因为它是一款手动车型，对于那些喜欢纯粹驾驶感受的消费者来说，其他配置可能已经不重要了，喜欢就赶快出手吧！值得一提的是，驾趣控这7000元并不仅是手动挡的情怀价，它在配置上比潮酷控又多了很多安全配置和其他功能，如，主动安全系统、自适应巡航、车联网、车内氛围灯、导航系统、防炫目后视镜、温度分区控制等。

最后，即思域两厢的顶配HATCHBACK劲擎控车型，售价16.69万元，比手动驾趣控又贵出了7000元，而这7000元换来的是全速自适应巡航、真皮座椅、主驾驶电动调节和副驾驶椅背置物袋，相比于前几款车型，它增加的主要是一些舒适和科技功能，使得整个车的在舒适上又提升了一个档次，如果有充足的预算的话也可以选择整个顶配车型，毕竟它的配置更加的丰富。

看完了思域HATCHBACK这四款车型，我个人比较推荐潮酷控及手动驾趣控车型，潮酷控的配置完全够用，价格在四款车型中也不高，相信买思域HATCHBACK的消费者还是更加注重他的外观和性能，而潮酷控完全满足这些条件。驾趣控不用多说，喜欢手动挡的消费者相信不用犹豫，次顶配的配置加上手动挡的乐趣，鱼和熊掌兼得。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。